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El Salón del Automóvil de París abre el nuevo curso automovilístico con muchas novedades. Aunque su inauguración al público no es hasta el día 1, ya están abiertas las puertas para la prensa especializada. Y hemos podido comprobar que los SUV siguen dominando el sector del automóvil. Audi presenta la segunda generación del Q5, con el que quiere ganar terreno a sus rivales, BMW y Mercedes. Esta última marca muestra en la feria francesa el Mercedes E All Terrain, una mezcla de familiar y todocamino para competir con el exitoso Audi A6 Allroad.

Seguimos hablando de SUV, porque Skoda presenta oficialmente el Kodiaq, Seat la versión aventurera X-Perience del Ateca y Renault, el Koleos, con capacidad hasta para siete pasajeros. Peugeot muestra el nuevo aspecto del 5008, un modelo que deja atrás su diseño monovolumen para acercarse a los todocamino. También se ve aquí por primera vez la imagen definitiva del Land Rover Discovery, uno de los modelos más esperados y más tecnológicos del año.

También hay novedades entre las berlinas. Citroën muestra cómo será el futuro de este segmento con el concept C-Xperience, que podría convertirse en su buque insignia. Mazda expone en su estand el nuevo Mazda6, un modelo que atraviesa un buen momento, y Alfa Romeo desvela el Giulia Veloce, con tracción integral y potentes motores.

Si hablamos de compactos, tenemos que hacerlo del Hyundai i30, que se renueva a la vez que la marca coreana celebra el 25 aniversario de su llegada a Europa, y del Honda Civic, que se fabrica en Europa para todo el mundo.

Más pequeños, pero no por ello menos importantes, en París se muestran también las nuevas variantes del Kia Rio y el Nissan Micra, que ha sufrido una revolución en el diseño y en otros muchos aspectos. También están en París los renovados Dacia Logan y Sandero, con un equipamiento que demuestra que cada vez son menos low cost.

Ocupan un lugar muy destacado en el Salón los nuevos sistemas de propulsión, donde los eléctricos suman enteros. Por ejemplo el nuevo Opel Ampera-e, con más de 500 kilómetros de autonomía, o los futuros y revolucionarios concept Volkswagen I.D, Renault Trezor y Mercedes Generation EQ, que adelanta como serán los modelos de la futura submarca de eléctricos que lanzará Mercedes.

Más información del Salón del Automóvil de París.

Opel Ampera.

Alfa Romeo Giulia Veloce

Audi Q5

Citroën CXperience.

Gama Dacia Logan y Sandero.

Honda Civic.

Hyundai i30.

Kia Rio.

Land Rover Discovery.

Mazda6.

Mercedes Clase E All Terrain.

Nissan Micra.

Peugeot 5008.

Renault Koleos.

Seat Ateca X-Perience.

Skoda Kodiaq.

Volkswagen I.D.

Fuente: http://ow.ly/lYyS304LtCW
 

La quinta generación del Land Rover Discovery, un modelo que lleva ya 26 años en el mercado, llegará en primavera de 2017, con un precio desde 56.150 euros. Ofrece siete plazas reales, ya que ha aumentado su habitabilidad gracias a una mayor longitud (mide 4,97 metros, 14,1 cm. más que antes) y una mayor distancia entre ejes (2,92 metros).

En el apartado de motores, su gama es eficiente y avanzada. En diésel está el 2.0 Td4 de 180 caballos, que homologa un consumo medio de 6,0 litros, y el Td6 de 240 CV. Por encima aparece un V6 de 258 caballos, que consume 7,2 litros/100 km. En gasolina ofrece el Si6 3.0 V6 de 340 CV. Todos se combinan con una caja automática de ocho velocidades.

Sobresale también el nuevo Discovery en cuanto al confort de marcha y dinámica, con soluciones como una mejorada dirección asistida eléctrica o la suspensión neumática, que permite rebajar la altura hasta cuatro centímetros (para facilitar la carga) o elevarla para acometer retos off road. Cuenta con una generosa altura respecto al suelo (28,3 centímetros) y una profundidad de vadeo de hasta 90 centímetros. Ofrece el sistema de tracción total con caja transfer de dos velocidades (reductora) o se puede optar por un sistema sin reductora. Además incorpora la tecnología All-Terrain Progress Control, ya conocida en el Evoque.

También cuenta con lo último en tecnología, tanto en el apartado de infoentretenimiento (nueve puertos USB, acceso Wifi 3G para hasta ocho dispositivos), seguridad y asistencia a la conducción. Y otros ‘gadgets’, como la pulsera Activity Key (que ya vimos en el F-Pace), que permite dejar la llave dentro del vehículo para realizar, por ejemplo, deportes acuáticos.

Más información del Land Rover Discovery.

Mide 4,97 metros de largo.

Ofrece un interior para siete.

Tiene un sensor de vadeo que mide la profundidad del agua.

La capacidad todoterreno está fuera de toda duda.

Ha aumentado los sistemas de seguridad.

Fuente: http://ow.ly/ei84304LtAe
 

El nuevo prototipo de vehículo eléctrico de Volkswagen se llama I.D, representa la “cuenta atrás” de la “nueva era” de la marca alemana y estará en circulación en 2020.

Según ha adelantado el fabricante hoy, la víspera de la apertura del Salón del Automóvil de París a la prensa especializada, el I.D será el precursor de una nueva flota de vehículos eléctricos.

Es el primer compacto fabricado con base en la Plataforma Modular Eléctrica (MEB).

Con un tamaño inferior al actual Volkswagen Beetle, pero con un espacio similar al de un Passat, ofrecerá una autonomía de entre 400 a 600 kilómetros.

Además, según Volkswagen el I.D es un adelanto de lo que supondrá la conducción autónoma, que prevé para 2025.

Se propulsa con un motor eléctrico de 125 kW y el volante multifunción se “sumerge” en el salpicadero cuando se activa el modo de conducción autónoma, que Volkswagen denomina “I.D. Pilot”.

Otra característica que ha adelantado la marca de este “revolucionario” vehículo es que se podrá utilizar para recibir paquetes -a través del servicio de paquetería (Delivery Service)- cuando el destinatario no está en casa.

El interior futurista está configurado para cuatro plazas (2+2) y ofrece una sensación del espacio completamente nueva que Volkswagen define como “Open Space, espacio abierto”.

El objetivo de Volkswagen es vender un millón de vehículos eléctricos al año a partir de 2025.

Fuente: http://ow.ly/hAAv304Ltxz
 

La capacidad del familiar con las aptitudes off-road de un todocamino.

Puede que los SUV sean los coches de moda, pero otro de los subsegmentos más populares es el de las versiones ranchera. El Mercedes Clase E tiene la suya, apellidada Estate, y ahora le da un aire todocaminesco con la variante Mercedes Clase E All-Terrain, que suma a la versatilidad del familiar una mayor capacidad fuera del asfalto.

Su imagen recibe los típicos añadidos en estos casos (protecciones de plástico inferiores, de aluminio en el frontal y la zaga y barras de techo), pero no se trata de un mero tratamiento estético.

Las llantas de 19 pulgadas van embutidas en neumáticos de perfil más alto, la suspensión neumática Air Body Control puede subir la carrocería hasta 35 mm y, en total, la altura libre al suelo aumenta hasta los 156 mm (por los 121 mm del Estate). Además, equipa el sistema de tracción total 4MATIC y cuenta con el Dynamic Select, un selector de modos que junto a los cuatro habituales añade uno específico de esta versión, el All-Terrain. Este ajusta el control de tracción, eleva la carrocería en 20 mm a velocidades de menos de 35 km/h y varía la información mostrada en la consola central.

El Mercedes Clase E All-Terrain solo se comercializará con el motor diésel E220d, un 2.0 que entrega 194 CV de potencia y 400 Nm de par máximo, asociado a una caja de cambios 9G-Tronic y a la mencionada tracción integral. Con dicha configuración acelera de 0 a 100 en ocho segundos, alcanza los 232 km/h y homologa un consumo medio de 5,1 litros en ciclo mixto.

Fuente: http://ow.ly/tUar304Ltot

Ya lo habíamos visto rodando en pruebas, pero ahora Mercedes ya ha desvelado la imagen definitiva del AMG GT Roadster, que se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de París (del 1 al 16 de octubre) y que llegará al mercado el próximo año.

Ofrecerá dos variantes en función de su motor. Primero, el AMG GT Roadster, equipado con el V8 4.0 Biturbo con 476 caballos.Cuenta con 13 caballos más que el AMG GT Coupé y permitirá al Roadster acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 302 km/h. La segunda variante será el AMG GT C, con el mismo motor, pero con 557 caballos. Contará con 47 caballos más que el AMG GT R y podrá llegar a los 100 km/h en solo 3,7 segundos, con una velocidad máxima de 316 km/h.

El AMG GT Roadster equipa una capota de lona de tres capas disponible en tres colores (beige, negro y rojo), realizada en materiales ligeros para mejorar la eficiencia. La capota se puede abrir en marcha hasta los 50 km/h.

Para lograr las mejores prestaciones, además la marca ha mejorado elementos como el cambio Speedshift de doble embrague y siete velocidades y también ha equipado el modelo con un nuevo sistema de escape de alto rendimiento. Ambas variantes disponen también de un sistema de gestión de aire activo, con lamas verticales en la parrilla que se abren y cierran.

Más información del Mercedes AMG GT Roadster.

Se ofrecerá en dos variantes en función del motor.

Equipa capota de lona clásica.

La capota está disponible en tres colores.

Ofrecerá dos variantes de motor.

Lujo y exclusividad para el interior.

Fuente: http://www.larazon.es/motor16/mercedes-amg-gt-roadster-con-557-caballos-FC13552667#.Ttt1WJBIrvFC2LR