El primer todoterreno de Jaguar
El F-Pace mide 4,73 metros de longitud y ofrece un interior muy amplio.
El F-Pace es el primer todoterreno de Jaguar y también uno de los modelos más esperados. Llega con ese aura que envuelve y diferencia a los coches especiales de los comunes, y pretende convertirse en la alternativa estrella a modelos camperos de tamaño medio, planteamiento exclusivo y dotes reconocidas como los Audi Q5 y BMW X3.
Con una longitud de 4,73 metros, la propuesta de Jaguar es mayor de lo normal y ofrece una primera ventaja sobre la competencia: una cabina y un maletero más desahogados. También propone un diseño con estilo propio, menos visto que el de los modelos alemanes, y lo último en tecnología, desde fabricación en aluminio para reducir el peso hasta sistemas de conectividad avanzados y detalles singulares como una pulsera de goma que funciona como llave y está pensada para hacer deporte.
Puesto de conducción.
Las primeras unidades se entregarán en abril o mayo de 2016, y la versión más accesible, con motor 2.0 diésel de 180 CV, propulsión trasera y cambio manual, cuesta 45.000 euros, una tarifa más elevada de lo deseable. Con 4x4 sube a 48.180 euros y, con caja automática de ocho marchas, ligada siempre a la transmisión integral, 50.820.
El tamaño del coche permite incluir cinco plazas muy amplias, válidas incluso para las estaturas más generosas, y también una zona de carga de 650 litros, que destaca asimismo por su capacidad y ayuda a transportar con soltura los bultos más grandes (bicis, muebles, carritos infantiles...). El interior combina una presentación vistosa y acabados refinados, soluciones ya típicas en la marca, como el mando circular que hace de pomo del cambio, y las últimas tendencias, como la instrumentación digital. No terminan de convencer, en cambio, algunos plásticos un poco pobres, como los que se utilizan en la tapa de la guantera y en la parte inferior de los paneles de las puertas.
Maletero de 650 litros.
La construcción en aluminio sitúa el peso por debajo de 1.600 kilos (sin conductor, variantes 4x2) y sienta las bases para poder ofrecer consumos bajos y buen dinamismo. El motor diésel de cuatro cilindros, 2.0 i4D de 180 CV, homologa un gasto medio de 4,9 litros, mientras que el superior, 3.0 TDV6 de 300 CV, se conforma con seis litros de promedio oficial. El primero está disponible con cambio manual y automático, y con también con propulsión trasera y total, mientras que el V6 viene siempre con 4x4 y caja automática (desde 61.600 euros).
Para los forofos de la gasolina y las máximas prestaciones, se ofrece un propulsor 3.0 V6 con sobrealimentación y dos variantes de 340 y 380 CV, ambas con cambio automático y 4x4 (desde 68.010 euros). Y cualquier versión, ya sea de gasolina o gasóleo, puede incluir opciones interesantes como la suspensión electrónica (Adaptive Dynamic; 1.055 euros), un sistema de proyección de datos en el cristal (HUD; 1.615) y una cámara estéreo o 3D que funciona como ojo maestro y se utiliza para reconocer las señales de tráfico, alertar al conductor si el modelo se sale del carril y activar las frenadas automáticas de emergencia, entre otras funciones de seguridad.
La llave, en la muñeca
Activity Key.
Una idea diferente, dirigida a la actividad deportiva. El F-Pace ofrece, como varios modelos, un sistema de acceso y arranque sin llave (1.065 euros) que permite abrir y encender el vehículo sin tener que sacar el mando del bolsillo. Pero el nuevo todoterreno de la marca británica va un paso más allá y propone una pulsera de goma, resistente al agua y a los golpes, que hace las veces de llave y evita tener que cargar con el mando y arriesgarse a perderlo cuando se practica deporte. Se denomina Activity Key y cuesta 380 euros.
Fuente: http://elpais.com/elpais/2015/11/04/motor/1446642586_462161.html
Sanción ejemplar a un grupo de antitaurinos
La Policía tuvo que intervenir en la celebración de un festejo taurino en Olocau del Rey
La subdelegación de gobierno en la Comunidad Valenciana ha impuesto una multa de 6.000 euros para cada uno de los 35 antitaurinos que impidieron la celebración del festejo taurino de Olocau del Rey (Castellón) el pasado 5 de diciembre y que vulneraron dos artículos de la Ley de Seguridad Ciudadana: perturbaron la seguridad en actos públicos, deportivos o culturales (art. 36, punto 1) y celebraron una manifestación de más de 20 personas sin haberla convocado antes (art. 37). Además, también se les exigirá que rindan cuentas por el perjuicio económico para el municipio y los daños causados en la ciudad.
De los 35 antitaurinos identificados por la policía, sólo seis eran de la provincia de Castellón y 29 venían de otras partes de España.
Inmediatamente después al sabotaje anti, el colectivo del 15-F se movilizó para defender la libertad de los taurinos. Se trata del mayor castigo fijado hasta ahora en España, más que el impuesto a los boicoteadores del Toro de la Vega (Tordesillas), que fue sancionado en su día con 5.200 euros.
Sin embargo, el senador territorial de Compromís, Carles Mulet, ha cargado contra el subdelegado del Gobierno de Castellón, David Barelles, del que dijo que actúa como “un gobernador civil del franquismo” y exige que se retiren las sanciones mencionadas, destacando la “poca vergüenza” del subdelegado castellonense por lo que considera “regodearse al anunciar sanciones de 6.000 euros, la mayor multa impuesta nunca a los movimientos animalistas”.
Fuente:http://www.larazon.es/toros/sancion-ejemplar-a-un-grupo-de-antitaurinos-KG11718929#.Ttt1urkjYgRZCdJ
Padel Nuestro llega a Tres Cantos con una instalación de valor doble
Tienda Padel Nuestro en Tres Cantos
El grupo Padel Nuestro no para de crecer y buena prueba de ello es que acaba de abrir una nueva tienda, en la Comunidad de Madrid, concretamente en Tres Cantos, dentro del Centro Deportivo Tres Cantos Sport Club.
Esta no es la única novedad, ya que, además, la instalación cuenta con una pista propia donde podrás probar tu pala antes de comprarla, sin duda un plus que te permitirá elegir correctamente y no adquirir el producto a ciegas
La nueva tienda de pádel, según ha comunicado Padel Nuestro, tiene unas instalaciones confortables con distintas zonas de exposición diferenciadas en zapatillas, palas de pádel, paleteros o ropa de pádel.
Entre todo el material, los clientes que se acerquen podrán ver de primera mano más de 50 palas junto a una amplia selección de prendas de ropa, paleteros y bolsos, zapatillas de pádel, accesorios y complementos, todo ello en un espacio dirigido por David Juan Aparicio, monitor de pádel de la Escuela Municipal de Tres Cantos y Coordinador del Centro Deportivo Tres Cantos y que cuenta en su haber con más de 10 años de experiencia en este sector
El pádel atraviesa un buen momento en Tres Cantos
"El pádel atraviesa un buen momento de salud en Tres Cantos", así de contundente se muestra David, monitor de pádel de esta localidad, para quien el pádel en Tres Cantos ha experimentado un gran crecimiento en los últimos años. "Hace cuatro o cinco años había sólo una pista municipal con monitor. Ahora hay tres", comenta.
Grupo Padel Nuestro llegará a las 39 tiendas de pádel
Padel Nuestro se estrenará en 2016 con ocho nuevos puntos de venta que abrirán de manera progresiva durante la primera quincena de enero. Con estas nuevas aperturas, que se suman a las 16 realizadas durante 2015, la empresa fundada en Murcia hace ahora siete años alcanzará los 39 establecimientos en España.
Buena parte del crecimiento en el último año se debe a su apuesta por la fórmula de la franquicia, por la que un tercero asume la inversión a cambio de usar la marca de Padel Nuestro. La última apertura tuvo lugar en la ciudad de Madrid. Este nuevo local, que tiene una superficie de 40 metros cuadrados, es el primero en la capital española y está ubicado en la Avenida del Manzanares, justo enfrente del Vicente Calderón, el estadio del Atlético de Madrid.
El futuro echa a rodar
El Fun Vii, el coche camaleónico diseñado por Toyota.
El coche camaleónico. La carrocería se modifica en su color o añade un diseño personalizado. La carrocería del coche no tiene que ser una superficie inerte. Así al menos lo creen en Toyota, que desde hace ya varios años trabaja en prototipos que permitan una mayor interconexión entre el vehículo y su entorno. Es el caso Fun Vehicle Interactive Internet (Fun Vii, para resumir) capaz de utilizar toda la superficie de su carrocería como un gran expositor modificable con absoluta facilidad.
Un área de visualización que el usuario podrá adaptar a sus necesidades, ya sean de preferencias personales (cambiando simplemente el color) o profesionales, a modo de valla publicitaria rodante. Adiós a las limitaciones de la pintura o a la necesidad de rotular la chapa, que se recubre con pantallas LED responsables del milagro del coche camaleónico. Cualquier tonalidad o diseño personalizado se podría transmitir y aplicar a la carrocería con el pulsar de un dedo.
Con un gesto basta. Control gestual de las principales funcionalidades de conectividad. Hablar del automóvil hoy es hacerlo de conectividad. Variados servicios y funcionalidades a disposición del conductor, que resultan de enorme valor... pero que también complican en cierta medida su manejo. Hacer más cosas de una forma más sencilla es el reto que se plantean fabricantes como BMW y que ofrecen soluciones tan eficaces como el control gestual.
Un sensor 3D ubicado en el salpicadero de su nueva Serie 7 detecta los movimientos hechos con la mano y los traduce en órdenes concretas para el sistema de comunicación o audio. De este modo, con un simple gesto es posible subir el volumen de la música, cambiar la emisora de la radio o contestar una llamada telefónica. Por supuesto que esta solución se complementa con las habituales disponibles en modelos de alta gama, como el clásico mando central o la pantalla con control táctil.
Un láser de 600 metros. Nueva generación de faros 10 veces más eficaces. Tras el xenón y los LED llega el turno del láser. Y no en una espada, sino en los faros de los automóviles. Eso sí, por el momento solo en los más sofisticados. Su funcionamiento se basa en la conversión de los rayos monocromáticos azules del láser en una inocua luz blanca. Una compleja tecnología que se traduce en una potencia lumínica 10 veces superior a la de otras fuentes de luz convencionales. Así, estas innovadoras ópticas láser tienen un alcance real de hasta 600 metros, el doble que las mejores de diodos. Y sus ventajas son muchas más. Al precisar de un reflector muy pequeño, ocupan poco, pesan bastante menos y benefician a la aerodinámica de las carrocerías; son más eficientes porque su consumo energético se estima un 30% inferior al de otras soluciones; son muy fiables, no precisan de mantenimiento alguno y duran toda la vida útil del coche. Además, evitan el deslumbramiento a otros conductores por la precisión de su direccionamiento.
Ver cuando menos se ve. Detección nocturna de peatones y ciclistas. Ver incluso donde no llega la vista. Es otro de los desafíos para los fabricantes de automóviles, en el que se ha avanzado de forma significativa en los últimos tiempos. Los sistemas de detección de peatones ya aparecen en algunos modelos de gama alta y su evolución alcanza a entornos de baja visibilidad, incluyendo la conducción nocturna. A través de sensores de infrarrojos —capaces de captar la temperatura corporal— y de sofisticadas cámaras instaladas en el frontal del vehículo, una unidad electrónica de control identifica peatones, ciclistas e incluso animales —un desarrollo de Volvo pretende atajar los altos riesgos de los canguros en Australia— para advertir con eficacia al conductor de su presencia. Su localización se muestra en una pantalla o en la instrumentación y, además, en la mayoría de los casos (hasta determinada velocidad) se pone en funcionamiento el sistema de frenado automático para decelerar el vehículo.
Siempre con presión. Un dispositivo interno mantiene óptimamente los neumáticos. La correcta presión de los neumáticos resulta esencial para su comportamiento y degradación, por tanto se traduce en seguridad y ahorro. Sin embargo, no siempre es sencillo mantenerlos en esas condiciones óptimas, así que en Good Year han pensado que tal responsabilidad recaiga en su propio producto y no en el conductor. Han bautizado como Tecnología del Mantenimiento del Aire a un dispositivo basado en un sensor de presión (ya habitual en muchos automóviles) que se complementa con una bomba en miniatura ubicada en el propio interior del neumático. De este modo, cuando la medición indica la necesidad de corregir la presión, la bomba se acciona mediante la energía del movimiento rotativo para tomar aire del exterior y dirigirlo hacia el interior, en un inflado automático que vuelve a dejar la cubierta en condiciones ideales de uso.
Fuente: http://tecnologia.elpais.com/tecnologia/2015/12/02/actualidad/1449013572_897031.html
Las propuestas masculinas que nos deja Milán
Repasamos las prendas, colores y estilos que llevarán ellos la temporada otoño-invierno 2016/2017.
Nos fijamos en los desfiles de la recién terminada Semana de la Moda de Milán para desgranar qué prendas, estilos, colores y tejidos predominarán en el armario masculino la próxima temporada:
5 tendencias masculinas para el otoño de 2016
- Espíritu cowboy: bandanas, ponchos, botas, pieles... todo vale con tal de convertirlos en auténticos cowboys. Dolce&Gabbana, Antonio Marras y Gucci son solo algunas de las firmas que han convertido la pasarela en un auténtico spaguetti western.
- Fiebre amarilla: adiós a la discreción y las supersticiones. El tono más ácido de la paleta (en su versión mostaza) tiñe trajes, chaquetones y hasta zapatos de cara al próximo invierno. Un ejemplo, las propuestas de Etro, Antonio Marras y Fendi.
- Flower power: las chaquetas y abrigos de Gucci, Roberto Cavalli o Antonio Marras llenan sus solapas de bordados de flores de diferentes formas y colores.
- Abrigos XL: tal y como hemos podido ver en los desfiles de Bottega Venetta, Dolce&Gabbana y Fendi, entre otros, el largo de las prendas de abrigo se amplía hasta debajo de las rodillas.
- Chaquetones de pelo: para afrontar los meses de frío, Nª21, Etro y Philipp Plein apuestan por esta prenda en su versión más casual.
Fuente: http://www.mujerhoy.com/moda/tendencias/201601/19/tendencias-masculinas-deja-semana-20160119135048.html