Ángel Nieto vuelve a subirse a la Bultaco
Ángel Nieto, con la Brinco R que usará en los circuitos.
Ángel Nieto regresa al paddock encima de la moto. Lo hará a lomos de una Bultaco Brinco R que la marca española le ha cedido para que se mueva con facilidad por los circuitos.
Aparte de recordar el sabor del triunfo, Nieto disfrutará de la innovadora y versátil moto-bike de Bultaco en todas las citas del Mundial de motociclismo. Un reencuentro después de 40 años con el que marca y piloto rememorarán los dos títulos mundiales que lograron juntos en 1976 y 1977.
“Ya que no puedo montar una moto de competición, ahora voy a dar envidia al resto de pilotos dándome paseos con mi propia Brinco. Seguro que todo el mundo que me encuentre en el paddock me va a querer quitar la Brinco”, asegura el piloto español más laureado de la historia.
La moto-bike de Bultaco abre muchas posibilidades a los usuarios gracias a la ampliación de gama. Además de la nueva máquina de Ángel Nieto, Bultaco ofrece las novedosas Brinco RE (la R homologada), Brinco C (versión campera) y Brinco S (versión urbana).
Fuente: http://motor.elpais.com/actualidad/angel-nieto-bultaco-brinco/
Todos somos del Leicester: un BMW i8 de regalo por ganar la Premier
19 BMW i8, uno para cada jugador que ganó la Premier League el año pasado y sigue en el equipo esta temporada.
Para los jugadores del Leicester City, la alegría y el orgullo de ganar la Premier League siendo un club modesto no fue el único premio. De propina, un cochazo: un BMW i8. La primera intención del dueño del equipo, Vichai Srivaddhanaprabha, fue regalar a cada integrante de la plantilla un Mercedes Clase B eléctrico.
Sin embargo, el dirigente ha cambiado de opinión y, en lugar del familiar, ha comprado un BMW i8 a cada uno de sus jugadores.
Que sea mejor o peor regalo suponemos que depende del gusto de cada uno, pero lo que sí está claro es que se ha rascado el bolsillo más de lo previsto. Inicialmente iba a desembolsar 1,2 millones de euros para hacerse con los vehículos, pero con el cambio al deportivo alemán la cantidad ha subido hasta los 2,3 millones de euros.
Pero la cifra, bastante elevada, no es mucho para Srivaddhanaprabha: su fortuna se estima en unos 2.700 millones de euros.
Fuente: http://motor.elpais.com/electricos/ganar-la-premier-premio-bmw-i8-jugador/
Caterham Seven 310: 152 CV y mucha diversión
Pocos kilos y los caballos justos: Caterham sigue perfeccionando su exitosa fórmula.
Caterham lleva años perfeccionando la misma fórmula: menos peso es igual a más diversión. Es lógico, pues, que con el paso del tiempo cada versión del Caterham Seven se acerque más al punto óptimo.
Y parece que, según Simon Lambert, Jefe de Motorsport y Oficial Técnico de Caterham Cars, el 310 ha dado en el clavo: “Como un bebé inesperado, una sorpresa que se convierte instantáneamente en tu favorito […]. Si Caterham fuera a fabricar un único coche hasta el fin de sus días, sería este”.
¿Y qué tiene de especial el Seven 310? Se trata de una evolución del 270, con el que comparte el mismo motor Ford Sigma 1.6 tetracilíndrico, aunque se ha instalado un nuevo árbol de levas y se ha reprogramado la centralita para elevar su potencia hasta los 152 CV (17 más).
Esto, sumado a un ajustado peso de solo 540 kilos, repercute directamente en sus prestaciones, en las que mejora totalmente a su hermano pequeño: acelera de 0 a 100 en 4,8 segundos (dos décimas más rápido) y alcanza una velocidad máxima de 203 km/h (seis más). Y todo por un precio, al cambio, de unos 29.500 euros.
Además, el Seven 310 será el primer Caterham en ofrecer como opción los grupos ópticos con tecnología LED, extra que pronto pasará a estar disponible en el resto de la gama.
El fabricante permitirá que los dueños de un 270 lo actualicen al 310 por una cantidad que ronda los 1.800 euros.
Fuente: http://motor.elpais.com/supercoches/caterham-seven-310-152-cv-kilos-mucha-diversion/
Kia Optima Plug In Hybrid: prestaciones y ahorro
Los hibridos enchufables crecen y pueden considerarse el siguiente paso en la estrategia de coches híbridos. Y cada vez se van sumando más integrantes a este segmento que combina las ventajas de poder circular totalmente en eléctrico con las de contar con la autonomía de un modelo de combustión. En pocas semanas, a ese grupo de coches, donde podemos encontrar modelos como el Volkswagen Passat GTE o el BMW 330e, se va a sumar el Kia Optima.
La berlina coreana, que actualmente se vende con una única mecánica de gasolina, estrenará una versión Plug In con 205 caballos de potencia, fruto de combinar su motor de gasolina con uno eléctrico. Gracias a su batería de litio-polímero podrá circular 54 kilómetros hasta una velocidad máxima de 120 km/h en modo eléctrico con 0 emisiones. Y gracias a la combinación de sus dos propulsores alcanzará los 192 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos.
La homologación definitiva aún no está terminada, pero se calculan unas emisiones de 37 g/km de dióxido de carbono en el ciclo combinado europeo, lo que se traduce en un consumo combinado de 1,7 l/100 km. En cuanto a la recarga del motor eléctrico, se podra llevar a cabo en 2,5 horas en una estación de carga de 15 amperios o en cinco horas si utilizamos una toma estándar de 220 V.
Más información del Kia Optima Plug in Hybrid.
Consumirá solo 1,7 l/100 km.
Combinará un motor de gasolina y otro eléctrico.
Alcanzará los 192 km/h de velocidad máxima.
Su batería se recargará en 2,5 horas en una toma rápida.
Podrá recorrer 54 kilómetros en modo eléctrico.
Nissan BladeGlider: superdeportivo eléctrico
En Nissan piensan que la electricidad es el futuro del automóvil. Y también están convencidos de que este tipo de modelos no tienen por qué ser aburridos al conducir. Por eso, acaban de presentar el BladeGlider, un coche que combina prestaciones y emoción al volante con 0 emisiones. Una mezcla entre el Leaf, el coche eléctrico más vendido de la historia, y el GT-R, uno de los superdeportivos más imponentes del mercado.
Este deportivo, desarrollado a partir de un concept presentado en Tokio en 2013, ha debutado en los Juegos de Río, patrocinados por la marca japonesa, donde va a haber dos unidades para transporte de invitados VIP y autoridades. Sorprende por su diseño en cuña, que se convierte en un interior con tres plazas, con el conductor en el centro y los dos pasajeros detrás, uno a cada lado. Los tres disfrutan de una gran luminosidad, pues el techo es de cristal con una estructura reforzada.
Para moverlo cuenta con dos motores eléctricos, uno en cada una de las ruedas traseras. Y con sus 268 caballos de potencia, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos y alcanzar los 190 km/h de velocidad máxima. Y además, ofrece tres modos de conducción: normal, ágil y drift, para que el conductor pueda tener las máximas sensaciones al volante.
Más información sobre el Nissan BladeGlider.
Combina prestaciones de deportivo con propulsión eléctrica.
En Río de Janeiro se podrán ver dos unidades durante los Juegos.
Acelera de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.
El techo es de cristal.
Tiene tres plazas..