Kia Optima Plug In Hybrid: prestaciones y ahorro
Los hibridos enchufables crecen y pueden considerarse el siguiente paso en la estrategia de coches híbridos. Y cada vez se van sumando más integrantes a este segmento que combina las ventajas de poder circular totalmente en eléctrico con las de contar con la autonomía de un modelo de combustión. En pocas semanas, a ese grupo de coches, donde podemos encontrar modelos como el Volkswagen Passat GTE o el BMW 330e, se va a sumar el Kia Optima.
La berlina coreana, que actualmente se vende con una única mecánica de gasolina, estrenará una versión Plug In con 205 caballos de potencia, fruto de combinar su motor de gasolina con uno eléctrico. Gracias a su batería de litio-polímero podrá circular 54 kilómetros hasta una velocidad máxima de 120 km/h en modo eléctrico con 0 emisiones. Y gracias a la combinación de sus dos propulsores alcanzará los 192 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos.
La homologación definitiva aún no está terminada, pero se calculan unas emisiones de 37 g/km de dióxido de carbono en el ciclo combinado europeo, lo que se traduce en un consumo combinado de 1,7 l/100 km. En cuanto a la recarga del motor eléctrico, se podra llevar a cabo en 2,5 horas en una estación de carga de 15 amperios o en cinco horas si utilizamos una toma estándar de 220 V.
Más información del Kia Optima Plug in Hybrid.
Consumirá solo 1,7 l/100 km.
Combinará un motor de gasolina y otro eléctrico.
Alcanzará los 192 km/h de velocidad máxima.
Su batería se recargará en 2,5 horas en una toma rápida.
Podrá recorrer 54 kilómetros en modo eléctrico.
Nissan BladeGlider: superdeportivo eléctrico
En Nissan piensan que la electricidad es el futuro del automóvil. Y también están convencidos de que este tipo de modelos no tienen por qué ser aburridos al conducir. Por eso, acaban de presentar el BladeGlider, un coche que combina prestaciones y emoción al volante con 0 emisiones. Una mezcla entre el Leaf, el coche eléctrico más vendido de la historia, y el GT-R, uno de los superdeportivos más imponentes del mercado.
Este deportivo, desarrollado a partir de un concept presentado en Tokio en 2013, ha debutado en los Juegos de Río, patrocinados por la marca japonesa, donde va a haber dos unidades para transporte de invitados VIP y autoridades. Sorprende por su diseño en cuña, que se convierte en un interior con tres plazas, con el conductor en el centro y los dos pasajeros detrás, uno a cada lado. Los tres disfrutan de una gran luminosidad, pues el techo es de cristal con una estructura reforzada.
Para moverlo cuenta con dos motores eléctricos, uno en cada una de las ruedas traseras. Y con sus 268 caballos de potencia, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos y alcanzar los 190 km/h de velocidad máxima. Y además, ofrece tres modos de conducción: normal, ágil y drift, para que el conductor pueda tener las máximas sensaciones al volante.
Más información sobre el Nissan BladeGlider.
Combina prestaciones de deportivo con propulsión eléctrica.
En Río de Janeiro se podrán ver dos unidades durante los Juegos.
Acelera de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.
El techo es de cristal.
Tiene tres plazas..
Extra de verano: los crossovers de lujo más asequibles
¿Y si… te toca el ‘Extra de verano’ de la lotería? Por si acaso, para que estés preparado, te ofrecemos un listado con algunos de los crossovers de lujo más asequibles que puedes encontrar actualmente en el mercado. Este tipo de vehículos combinan a la perfección la aventura con las necesidades diarias. Ofrecen espacio para toda la familia y permiten al conductor disfrutar de una visión elevada, que facilita un mayor control al circular.
Para elaborar el ranking hemos puesto el límite en los 80.000 euros, para que te quede un buen pellizco para pagar la casa, invitar a tus amigos a un viaje, pagar deudas o ahorrarlo en un buen plan de pensiones.
El atractivo Mini Countryman puede equipar tracción total (Mini)
Mini Countryman
Desde 21.750 €
El Mini Countryman se actualizó hace dos años con una puesta a punto de sus motores, su estética y su equipamiento. En su habitáculo pueden viajar cómodamente cinco pasajeros y el maletero tiene una capacidad de 350 litros. Los motores se pueden asociar a cajas manuales o automáticos y se ofrece con tracción delantera o total.
Range Rover Evoque Convertible (Nick Dimbleby / Land Rover)
Land Rover Evoque
Desde 35.100 €
La opción de Land Rover en el sector de los SUV de lujo es el Evoque, un vehículo coqueto y agradable a la vista que se presenta en carrocería de tres o cinco puertas. También se ofrece la opción convertible, para que cuatro pasajeros puedan viajar cómodamente a cielo descubierto.
Volvo XC60 (Volvo)
Volvo XC60
Desde 36.350 €
Volvo actualizó el año pasado ligeramente su XC60, el modelo más pequeño de los que ofrece en segmento de los crossovers. Al igual que con el S60 y el V60, las novedades que introdujo se centran básicamente en su aspecto y su nivel de equipamiento, donde destacan los interesantes y eficientes sistemas de seguridad de la marca sueca.
Audi Q5 (Audi)
Audi Q5
Desde 39.160 €
El Audi Q5 es un crossover de estilo elegante que ofrece varias posibilidades mecánicas. Inicialmente se puede elegir entre dos motores de gasolina, de 225 y 272 CV, y otros tres Diesel, de entre 143 y 245 CV. Además, hay una variante híbrida: Q5 hybrid quattro 2.0 TFSI tiptronic de 245 CV.. Todos los motores están asociados a una transmisión automática de ocho velocidades y tracción integral.
BMW X3 xdrive 20d (BMW)
BMW X3
Desde 40.450 €
Actualizado hace dos años, el X3 es uno de los BMW más polivalentes gracias a su carácter aventurero, sus potentes mecánicas y sus proporciones contenidas. Además de ofrecer un comportamiento dinámico excelente, heredado de la Serie 3, también asume con garantías el reto de adentrarse en caminos e incluso en zonas más rotas para disfrutar de un día de aventura en familia.
Mercedes-Benz GLC Coupé (Daimler AG - Global Communicatio / Mercedes)
Mercedes-Benz GLC
Desde 48.000 €
El GLC es el sustitutito del antiguo GLK, un modelo que ha cambiado de nombre y de aspecto, y que ofrece un abundante equipamiento de seguridad y infoentretenimiento. Mercedes ofrece una variante Coupé que se diferencia por tener una silueta más afilada y distinta capacidad interior, y también una versión híbrida enchufable.
Infiniti QX50 (Infinity)
Infinity QX50
Desde 62.200 €
La división de lujo de Nissan dispone de varios modelos en el mercado de los SUV. A medio caminio entre el QX70 y el QX30 se sitúa el QX50, un modelo elegante y moderno que cuenta con un amplio habitáculo y una abundante carga tecnológica a bordo.
Lexus RX 450h (Lexus)
Lexus RX 450h
Desde 63.200 €
Con 4,89 metros de longitud, el RX 450h de Lexus se presenta con una mecánica híbrida de 313 CV con un consumo medio de 5,2 l/100 km. Con un diseño elegante y moderno tanto en el exterior como en el interior, ofrece un habitáculo espacioso y numerosas novedades tecnológicas.
Porsche Macan S (Porsche)
Porsche Macan S
Desde 71.800 €
El Macan es la apuesta de Porsche en el segmento de los SUV compactos. Se lanzó en 2013 y se ha renovado a principios de este 2016. La versión más deportiva S está equipada con un motor de 6 cilindros y 340 CV. Alcanza los 254 km/h de velocidad punta y acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 5,4 segundos (5,2 con el paquete Sport Chrono).
Fuente: http://www.lavanguardia.com/motor/rankings/20160812/403860452609/crossovers-suv-lujo-asequibles.html
El futuro vehículo familiar de Mitsubishi
Mitsubishi acaba de presentar en sociedad su último prototipo, el XM Concept, que fusiona la robustez de un SUV con la versatilidad de un monovolumen. Se fabricará a finales del año que viene en la nueva fábrica de la marca ubicada en Bekasi (Indonesia).
A medio camino entre un crossover y un monovolumen, el nuevo concept de Mitsubishi se ha dado a conocer en el Salón Internacional del Automóvil de Indonesia. Su diseño exterior pretende transmitir visualmente una fuerte sensación de seguridad, para proteger a los pasajeros que viajen a bordo. Encontramos diversos detalles característicos de los SUV, como protecciones, parachoques ensanchados o una carrocería elevada respecto al suelo. Pero también están presentes algunas líneas de diseño propias de un monovolumen como el techo que culmina en el pilar D, de estilo flotante.
Ofrece una capacidad para siete ocupantes que se reparten en tres filas de asientos con una gran variedad de configuraciones
Concebido para grandes familias aventureras, en el interior predomina el espacio. Ofrece una capacidad para siete ocupantes que se reparten en tres filas de asientos con una gran variedad de configuraciones. Por su parte, el salpicadero horizontal acentúa la amplitud característica de un modelo familiar, mientras que la gran consola central y los contrastes en blanco y negro le confieren una elegante apariencia.
Por el momento deberemos esperar para conocer más detalles (como las características técnicas o el precio) del futuro vehículo familiar de Mitsubishi, que goza de un aspecto imponente y moderno.
La Cosa Dálmata y sus islas
En la isla de Hvar se encuentra la fortaleza española
Si tuviéramos la oportunidad de sobrevolar toda la Costa Dálmata, desde la Costa Oriental de la península de Istria hasta Dubrovnik, veríamos un panorama como pocos se pueden dar en Europa. Cientos de islas (más de un millar, aunque es imposible contarlas), se esparcen como un ramillete a lo largo de la costa, creando un espectáculo que será difícil olvidar. La mayor parte de la costa es montañosa, con imponentes macizos que se alzan escarpados sobre el mar, y por las carreteras costeras se puede ir parando para disfrutar de unas vistas de vértigo, donde las islas rompen con su verdor las turquesas aguas del mar adriático. Y otra forma de disfrutar de la costa es desde los cientos de barcos que van haciendo paradas tanto en las ciudades costeras como en las islas.
La segunda ciudad más grande de Croacia después de la capital Zagreb es Split. Se encuentra al borde del mar, y tiene en su centro histórico uno de los monumentos más grandiosos de la época romana. Se trata del Palacio de Diocleciano, emperador de Roma que dividió el Imperio en dos zonas: Oriente y Occidente. El inmenso palacio de base rectangular, que nos ha llegado hasta hoy, tiene la particularidad de estar integrado en la estructura urbana de la ciudad, aunque muy reformado por haber sido utilizado durante siglos como viviendas, palacios e iglesias. No es de extrañar que haya sido declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.
Escogemos para entrar la puerta sur, que antaño estaba pegada al mar, y era por donde se introducían las mercancías que traían los barcos. Hoy está separada por el espléndido paseo peatonal siempre lleno de gentes y turistas llamado «Riva». Una vez pasado por los apartamentos imperiales y las salas subterráneas, llegamos al vestíbulo, desde donde vemos ya el centro del palacio, con el Peristilo haciendo las veces de plaza mayor del conjunto. Rodeado de columnatas por tres lados, y una esfinge egipcia, a su derecha, se encuentra la Catedral de San Domnio y su campanario. La Catedral ocupa el antiguo mausoleo de Diocleciano. Su interior no tiene desperdicio, con una puerta batiente de roble esculpida en el S.XIII, un friso y un púlpito romano espléndidos. El altar de San Anastasio, la Cripta y sobre todo el campanario de estilo románico, desde donde se obtiene una impresionante vista de todo el Palacio y la ciudad de Split, son sin duda unas joyas que hay que visitar.
Ya extramuros nos encontramos de bruces con la Plaza del Pueblo, la «Pjaca» medieval principal de la ciudad, rodeada de edificios romanos como la Torre del Reloj, y palacios venecianos como el Ayuntamiento y el Palacio Ciprianis. Una vez aquí lo mejor será perderse entre las numerosas callejuelas peatonales, para admirar los innumerables edificios góticos y renacentistas que adornan esta parte del casco antiguo.
Desde Split en poco más de media hora se llega en ferry a la isla de Hvar. Alguien la definió como un cruce entre la Costa Azul y la isla de Ibiza. Desde luego no le faltaba razón. Cuando se llega al recoleto puerto de Hvar la visión que nos ofrece es fascinante. Por un lado, numerosas embarcaciones van de un lado a otro dejando su estela en el mar. La ciudad parece una joya sin construcciones nuevas que la afeen, rodeada de murallas medievales presididas por la Fortaleza Española. Bajar del ferry y empezar a andar por su plaza central, es como trasladarse a los tiempos en que era el puerto principal de la Serenísima Venecia. La Catedral de San Esteban con su campanario característico del Renacimiento, el Palacio de los Obispos, el Astillero, el teatro construido en 1612 y considerado el tercero más antiguo de Europa, edificios barrocos y gótico-venecianos y las gentes que van y vienen disfrutando de este espectáculo, constituyen uno de los momentos más gratificantes del viaje. Desde aquí la visión de Hvar y el puerto se quedará para siempre en nuestra retina.
Antes de volver a Split, nos vamos andando a una de esas pequeñas calas que tiene la isla. El omnipresente mar con sus diferentes tonos de azul, y esas playas que, aunque de guijarros la mayoría, se encuentran en un estado casi virgen, con los pinos que llegan hasta la orilla del mar, hacen que sea un buen acicate para atraer turistas de toda Europa. Precisamente el lema de «Croacia, el mediterráneo tal como era», es el lema elegido para definir como es esta costa y sus islas.
Trogir: Patrimonio de la Humanidad
Declarada Patrimonio de la Humanidad, es una pequeña y compacta ciudad del siglo XV edificada sobre un islote. Da gusto pasear y perderse por sus callejuelas de adoquines, para así admirar esa mezcla en sus construcciones de todos los estilos arquitectónicos. Su tesoro más reconocible es la Catedral de San Lorenzo, con una portada románica de gran belleza.
El Palacio de Diocleciano
Fuente: http://www.larazon.es/viajes/la-cosa-dalmata-y-sus-islas-KI13289245#.Ttt1pe7tupFvfCp